باسما ماشىنىسىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى

1. ئېكران بېسىش ماشىنىسىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى كۆپ ئىشلىتىلىدىغان قول شەكلىدىكى ياپىلاق ئېكران بېسىش ماشىنىسىنى مىسالغا ئالساق، ئېكران بېسىش ماشىنىسىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپىنى تۆۋەندىكىدەك تەسۋىرلەشكە بولىدۇ: توك يەتكۈزۈش مېخانىزمى ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدۇ، شۇڭا سىلىقلىغۇچ سىيا ۋە ئېكران بېسىش تاختىسىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ، شۇڭا ئېكران بېسىش تاختىسى ۋە ئاساس سىزىقى بېسىش لىنىيىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. ئېكراننىڭ تارتىلىشى N1 ۋە N2 بولغاچقا، ئۇ سىلىقلىغۇچتا F2 كۈچى ھاسىل قىلىدۇ. چىدامچانلىق ئېكران بېسىش تاختىسىنىڭ ئاساس سىزىقىغا تەگمەسلىكىگە سەۋەب بولىدۇ، پەقەت بېسىش سىزىقىدىن باشقا. سىيا ئاساس سىزىقى بىلەن تېگىشىدۇ. سىلىقلىغۇچنىڭ سىقىش كۈچى F1 نىڭ تەسىرىدە، بېسىش ھەرىكىتىدىكى نەقىشلەر تور ئارقىلىق ئاساس سىزىقىغا ئېقىپ كىرىدۇ. بېسىش جەريانىدا، ئېكران بېسىش تاختىسى ۋە سىلىقلىغۇچ بىر-بىرىگە نىسبەتەن ھەرىكەتلىنىدۇ، سىقىش كۈچى F1 ۋە چىدامچانلىق F2 مۇ ماس قەدەمدە ھەرىكەتلىنىدۇ. چىدامچانلىقنىڭ تەسىرىدە، ئېكران ئاساس سىزىقىدىن ئايرىلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا قايتىپ كېلىدۇ، بۇ داغنىڭ كىرلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. يەنى، بېسىش جەريانىدا ئېكران ئۈزلۈكسىز شەكلى ئۆزگىرىپ، قايتا ئۆرۈلۈپ كېتىدۇ. بىر تەرەپلىمە بېسىش تاماملانغاندىن كېيىن، سۈرتكۈچ ئېكران بېسىش تاختىسى بىلەن بىرلىكتە ئاساسىي قاتلامدىن ئايرىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، بېسىش دەۋرىنى تاماملاش ئۈچۈن سىياھقا قايتىپ كېلىدۇ. سىياھ قايتۇرۇلغاندىن كېيىن ئاساسىي قاتلامنىڭ ئۈستۈنكى يۈزى بىلەن ئېكران بېسىش تاختىسىنىڭ ئارقا تەرىپى ئوتتۇرىسىدىكى ئارىلىق ئوخشاش بەت ئارىلىقى ياكى ئېكران ئارىلىقى دەپ ئاتىلىدۇ، ئادەتتە 2 مىللىمېتىردىن 5 مىللىمېتىرغىچە بولۇشى كېرەك. قولدا بېسىشتا، مەشغۇلاتچىنىڭ تېخنىكىسى ۋە ماھارىتى بېسىش سىزىقىنىڭ شەكىللىنىشىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەمەلىيەتتە، ئېكران بېسىش ئىشچىلىرى نۇرغۇن قىممەتلىك تەجرىبە توپلىدى، بۇنى ئالتە نۇقتىغا يىغىنچاقلىغىلى بولىدۇ، يەنى سۈرتكۈچنىڭ ھەرىكىتىدىكى تۈزلۈك، بىردەكلىك، ئىزومېترىك، تەڭلەشتۈرۈش، مەركەزلەشتۈرۈش ۋە تىك گىرۋەككە كاپالەتلىك قىلىش. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا، سۈرتكۈچ تاختىسى بېسىش جەريانىدا تۈز ئالدىغا يۆتكىلىشى كېرەك، سول ۋە ئوڭغا يۆتكىلىشى مۇمكىن ئەمەس؛ ئالدى ۋە ئارقا تەرەپتە ئاستا، ئالدى ۋە ئارقا تەرەپتە ئاستا ياكى تۇيۇقسىز ئاستا ۋە تېز بولۇپ قالمايدۇ؛ سىيا تاختىسىغا بولغان ئېگىلىش بۇلۇڭى ئۆزگەرمەسلىكى كېرەك، ھەمدە ئېگىلىش بۇلۇڭىنى يېڭىشقا ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. بۇ مەسىلىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى ئاستا-ئاستا ئاشۇرۇش؛ بېسىش بېسىمى تەكشى ۋە مۇقىم بولۇشى؛ سىلىقلىغۇچ بىلەن ئېكران رامكىسىنىڭ ئىچكى تەرىپى ئوتتۇرىسىدىكى ئارىلىق تەڭ بولۇشى؛ سىيا تاختىسى رامكىسىغا تىك بولۇشى كېرەك.